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TEST - TODAS LAS PREGUNTAS.

TEMA: Test Conductores y/o Mecanicos.
SUBTEMA: Alimentación, Refrigeración y Engrase.

Preguntas de la 1 a la 10


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1.- ( Preg. 4851 ) Algunas de las caracterí­sticas del gasóleo, son:

Alto í­ndice de cetano
Alto punto de congelación
Mal poder calorí­fico
Mal poder autolubricante

2.- ( Preg. 4852 ) Un catalizador es un elemento del automovil que se monta:

Entre el colector de admisión y el de escape
En el colector de admisión, despues del carburador
En el tubo de escape, inmediatamente despues del colector de escape
En motores de gasolina solamente

3.- ( Preg. 4853 ) Si con el motor caliente salen humos blancos por el tubo de escape, puede deberse:

Al vapor de agua condensado en el colector de escape
A un exceso de carburante en la combustión
A la rotura de la junta de culata
A un exceso de engrase

4.- ( Preg. 4854 ) Cuando la mezcla carburada es demasiado pobre por un exceso de aire, puede suceder:

Que el ralentí­ sea lento
Que el motor se caliente más de lo normal
Que el arranque en frio sea facil
Que a marcha larga se cale el motor

5.- ( Preg. 4855 ) Las altas temperaturas en el motor, ademas de dilatar las piezas, hacen que:

El llenado de los cilindros sea escaso
El aceite de lubricación pierda sus propiedades lubricantes
Ambas contestaciones a y b son correctas
Ninguna es correcta

6.- ( Preg. 4856 ) ¿Qué parte del motor, de las que se mencionan a continuación, requiere mas refrigeración?

El cárter o depósito de aceite
Los cilindros
La bomba de alimentación
La bomba inyectora

7.- ( Preg. 4857 ) Las cámaras de agua por las que circula el lí­quido refrigerante en el motor, se encuentran situadas:

En el cárter o depósito de aceite
Alrededor de la culata
En el radiador
En la bomba de refrigeración

8.- ( Preg. 4858 ) ¿Cuál es el elemento en el que se enfria el lí­quido refrigerante que viene del motor, para volver nuevamente al mismo debidamente refrigerado?

El radiador
La bomba de refrigeración
El electroventilador
Las cámaras de agua

9.- ( Preg. 4859 ) De los siguientes órganos del motor, ¿cuáles son los que no precisan ser lubricados?

Los vástagos de las válvulas
Los ejes de los balancines
La junta de culata
Los ejes de pistones y pies de bielas

10.- ( Preg. 4860 ) El sistema de lubricación de uso mas generalizado en los motores actuales es:

Por barboteo
A presión
El mixto
Por mezcla



 
 


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